车架五通、中轴和牙盘轴心的规格

五通中轴牙盘规格

车架五通规格	可选择的轴心规格
BB86	方孔、花键、BB30 以外的几乎所有轴心。如：BB86,GXP,BB386,DUB,UT
BB30/PF30	方孔、花键以外的几乎所有轴心。如：BB86,GXP,BB386,DUB,UT,BB30
BB386	方孔、花键、BB30 以外的几乎所有轴心。如：BB86,GXP,BB386,DUB,UT
BSA	BB30 以外的几乎所有轴心。如：BB86,GXP,BB386,DUB,UT,方孔,花键

车架五通

• 是车架一部分，用于安装中轴，车架的五通规格确定中轴的外径、和安装方式(有无螺纹==>旋入、压入)
• 分类
  • 是否有螺纹
    • 无螺纹，使用压入式中轴。可选用直接压入式或对锁压入式中轴。这种结构拆装困难，容易出现异响，但重量较易控制，通常出现在碳纤维直行车
      • BB90
        • BB90 规格的中轴是崔克和 Shimano 联合开发的一种压入式中轴，它的特点是五通里直接放培林，无轴承杯，因此也是看上去最简约的五通规格。BB90 的五通宽度有 89.5mm 和 92mm 两种，五通的内径为 41mm。BB90 的优点是可以减少中轴的重量，提高刚性，降低 Q 值。BB90 的缺点是不兼容 30mm 轴心的曲柄，而且培林更容易受到污垢和水分的影响，需要经常清洁和更换。目前，BB90 主要用在崔克的公路车和山地车上，其他品牌很少采用这个规格。
      • BB86
        • 86 代表五通宽度，此种五通是 Giant 为了减小 Q 值在 BB90 的基础上发展出来的，主要是安装禧玛诺标准的 24mm 轴心，并且禧玛诺的公路车中轴都使用该规格。该规格也可以安装速联 GXP 规格(左 22mm，右 24mm)的轴心。这种规格和 BB90 的区别仅为五通宽度 86.5mm，他是市面上大部分压入式中轴使用的规格
      • BB30
        • 此种五通是 FSA 与 Cannondale 联合推广的一种中轴系统，多用于美国品牌的车架。30 代表轴心的直径——30mm，而普通的以 Shimano 为代表的一体牙盘轴心直径为 24mm。此种五通的内径为 46mm，宽度为 68mm。BB30 轴承被直接压入到车架内进行安装
      • PF30
        • 同 BB30 多用于美国品牌的车架，PF30 和 BB30 的差异较小，相比较 BB30 直径更大，但是轴承不是直接压入，而是先预先压入到尼龙套中，然后才被压入车架，轴承规格同 BB30。中轴内径和 BB30 相同，可以使用相同规格的轴心。这样做可以让安装更加容易，而且车架的制造成本以及加工难度也会更低，因为公差变大了，对车床的要求降低了。固定轴承的复合材料杯环可以弥补轻微的五通公差，并有助于最大限度得减少 BB30 设置下发出的“咯吱”异响。
      • BB30A
        • 是 BB30 的加宽版，五通宽度为 73mm。
      • BBRight
        • BBRight 是 Cervélo 自行车公司推出的一种中轴规格，旨在提供更大的刚性和更宽的链线间距。BBRight 采用了一种宽底座壳设计，使得右侧中轴杯相对于传统规格更靠近车架的驱动侧。
      • BB386
        • FSA 曾经力推的规格，也是以前美利达旗舰车型的常用规格，现在已经很少见该规格的车了
      • T47
        • 这个规格开始于 2015 年，这是一种新的螺纹五通-中轴规格，他们尝试把大口径的压入中轴的优点和易于安装的螺纹五通的优点相结合，这种规格就被称为 T47。
    • 有螺纹，使用旋入式中轴。相比较压入式，他的安装拆卸容易，不易异响，但重量难以控制，多用于金属车架和低端车
      • 英规螺纹 (BSA)，螺纹方向，左边为正螺纹(顺紧)，右边为反螺纹。通常低端山地车使用的是英规螺纹，该螺纹可使用方孔中轴和花键中轴
      • 意规螺纹 (ITA)，螺纹方向，都为正螺纹。多出现在老牌意大利公路车
      • T47，T47 是一种新的中轴规格，它是基于 PF30 的压入式中轴，但是在五通内部加入了螺纹，以提高稳定性和兼容性。T47 的五通直径为 46mm，螺纹为 47×1mm，中轴宽度与 PF30 相同，公路车为 68mm，山地车为 73mm。T47 可以安装各种规格的牙盘，包括 24mm、30mm 和 DUB 等。T47 的优点是可以解决压入式中轴的异响问题，同时保持了五通的轻量化和刚性。T47 的缺点是需要更精密的加工工艺，而且目前还没有很多车架厂商采用这个规格。

轴心

• 是固定在中轴轴承内圈的传动轴，轴心左侧连接盘爪和驱动侧曲柄，右侧连接非驱动侧曲柄。轴心的直径确定中轴轴承内圈的内径
• 分类
  • BB86
    • 是禧玛诺轴心的常用规格，直径 24mm，也被称为 BB24。他的特点是细长，能兼容大部分五通，市面大部分轴心也是这个规格
  • BB30
    • 该种轴心只能安装在 BB30 的中轴上，市面很少见
  • BB386
    • 特点是粗长，市面很少，只有 FSA 在使用
  • GXP
    • 和 BB86 几何类似，但是非驱动侧的直径为 22mm，驱动侧的直径为 24mm
  • DUB
    • 几何和 BB386 类似，直径为 29mm，速联目前常用规格
  • UT
    • 非常有特色的对锁轴心，CP 高端系列规格，轴心中从中间断开，通过齿轮咬合连接在一起。

中轴

• 中轴(Bottom Bracket)，俗称 BB，是用来连接车架和轴心连接件。它包括了外圈连接车架五通的中轴壳，内圈连接轴心的轴承(培林)。通常来说，如果车架和轴心选择相同的规格(如：BB86)，那么中轴选择对应的规格就行了(也是 BB86)。但是从几何上来说，窄而粗的车架五通是可以放进长而粗的轴心的，因为他们之间有足够的几何空间制作合适的中轴进行固定。而中轴就是做适配五通和轴心这件事的。因此许多的五通和轴心的规格通过合适的排列组合，就有许多中轴规格。如：BB30-24(24 代表轴心直径)就是 BB30 的规格的五通去安装 24mm 轴心的中轴

曲柄

• 用来传递踩踏力量，一对曲柄的某一个通常是和轴心一体的
  • 分类
    • 长度
    • 安装类型

盘爪

• 属于盘片和轴心之间的连接件
• 分类，由轴心和需要安装的盘片规格综合决定
  • 钉数
  • 直径

盘片

• 属于与链条直接咬合的传动件，盘爪上和盘钉固定
• 分类
  • 钉数
  • 直径